“爬山钢铁侠”问世 中国首列齿轨列车在四川资阳下线

11月24日电 今日，在我国第一列齿轨列车（电客车）在中车资阳电力机车有限责任公司取得成功退出。这也是技术领先、有着彻底自主产权的风格车辆，弥补了我国在齿轨列车领域中的空缺。

此列车要在中车株洲电力机车有限责任公司的大力支持下，由中车资阳电力机车有限责任公司（下称：中车资阳企业）与合作者一同产品研发。

中车资阳企业带头制订了四川省《山坡地齿轨车辆通用技术标准》行业标准，建起了国内首个齿轨轮驱设备实验台和第一条齿轨列车试验线，为齿轨列车取得成功研发奠定了坚实基础，也为建设国内首个山坡地齿轨车辆研发产业基地造就了标准。

本次下架的齿轨列车，是中车资阳企业带头专门给蜀道集团公司推出的机器设备，今后将应用于中国第一条齿轨铁路线——都江堰市至四姑娘山中间（通称：都四配电线路）。

据了解，列车自主创新使用了“轮轨 齿轨”双制式的制动方式，在轮轨段最大启动速度可以达到120千米每小时，在齿轨段最大启动速度可以达到40千米每小时。换句话说，齿轨列车在都四配电线路最大斜坡爬取600米长短，就可以做到20楼高高度，爬坡性能较中国主干线铁路机车提高10倍左右。

列车选用4节编队，额定值载人数145人，分奢华VIP家庭式包间、奢华旅游观光卡坐区、一般座区三种坐位区，达到旅客多种多样搭车要求。与此同时，列车还具备中国最大总面积斜面旅游观光窗户，可以实现车里游客与自然风光的深度交流。

在智能领域，列车应用了北斗系统/5G物联网技术无人驾驶、全自动维护、经营大数据存储数据分析系统等智能化技术，让列车“人的大脑”更“聪慧”。车辆外型则选用参数化建模前灯，车外门区与车辆内客室各自设定智能显示屏，让技术为出行服务保障。

据了解，都四配电线路预估第一段2023年底开启经营，2026年全线贯通。项目建成后，游客可以从都江堰市站立即转乘这款齿轨列车前去四姑娘山景区度假旅游，两个地方出行时长将从原来的5个小时减少至2个小时。

据了解，齿轨列车是一种应用于爬山铁路线的新式城市轨道车辆。以在车辆走行部配置一个或几个传动齿轮的形式，车辆在上坡时和安装在路轨中间蜗杆齿合，依靠齿条的咬力平稳行驶。因为齿轨铁路线安全系数好、适应能力强、绿色环保、设成本费用低，尤其适合山区地带或旅游景点的旅游观光配电线路。将来，齿轨列车将是国内山坡地城市轨道及休闲旅游的主要代步工具之一。